Mo132 лучше в условиях низких температур для улучшения текучести масла на морозе. Mo192 лучше в условиях повышенных температур окружающей среды. Также Mo192 лучше применять, когда нужно немного загустить изначально низковязкое масло (0w16, 0w20) или полностью сохранить вязкость средневязкого масла (5w30, 5w40). Кроме этого Mo192 немного более стойкий к окислителям, то есть приоритетней использовать его при больших пробегах на масле (10 тыс км и более) или при попадании большого количества топлива в масло (спортивные моторы, неисправные форсунки и т.п.)
Отлично, спасибо.
Можно заливать при любом пробеге. Например, можно добавлять на половине интервала замены масла для восстановления некоторых утерянных антифрикционных свойств масла за время пробега
И ещё вопрос, в чем различие и что эффективнее, и в каких случаях МО 132 и МО 192?
Не обязательно в свежее масло? Сейчас пробег на этом масле 700км.