Если растворить 1 флакон Mo132 в 6.2л масла, то есть разбавить 7600ppm примерно в 25 раз - получим 300ppm MoDTC, что является хорошей, рабочей концентрацией.\r\n\r\nЕсли добавить 0,25 л Mo132 в 5,95 л Motul, чтобы получить 6,2 л масла, то получим концентрацию эстеров около 4,2%. После добавки вязкость из 9.65 сст станет 9,13 сст. Таким образом масло из "жидкой тридцатки" станет "густой двадцаткой". Для вашего мотора лучше все-таки придерживаться вязкости w30. \r\nТо есть либо добавить Mo132 не более 3% (около 180мл Mo132)\r\nЛибо добавить густое масло (например ваше Shell Helix HX8 5W-40 с вязкостью 14,6) 700 - 1000мл.
Но если есть проблема с переливом топлива и срок замены масла не чаще, чем каждые 8000км - то лучше рассчитать вязкость с запасом 10+сст

 Jaguar XF 3.0 атмосферный бензин (238л.с.) с фордовыми допусками FORD WSS M2C 913D  / STJLR.03.5003\r\n\r\nСкажите, пожалуйста. Если залить [b]250мл [/b]в [b]6,2[/b] литров масла[b] Motul ECO-NERGY 5W-30[/b], то в окончательном варианте будет сколько грамм молибдена на литр? (В мотюле его нет)\r\n\r\nЕсли добавлять в масло [b]Motul ECO-NERGY 5W-30[/b] с вязкостью [b]9.65[/b], то снижение общей вязкости будет компенсировано молибденом и эстерами, или лучше поднять вязкость с помощью [b]2[/b] литров [b]Shell Helix HX8 5W-40[/b] с вязкостью [b]14,6[/b]?\r\n\r\nИ вообще поднять вязкость хотя бы до 10,5 на случай разбавления бензином? \r\n\r\n

С наступающим Новым годом Вас!\r\nЕсть новости по поступлению в продажу Ester + ZDDP + MoDTC?

Мы рекомендуем добавлять в Novus Titan 5w30 не более 5% Mo132, так как в этом масле уже присутствует около 5% эстеровой базы.\r\nПри добавлении 5% Mo132 масло останется "крепким" 5w30, вязкость изменится примерно с 11,6 до 10,7сст (для W30 вязкость должна быть: 9,3 - 12,5сст)

Пока нет. Будет позже