Большое спасибо за быстрый и развернутый ответ. Жаль, что у вас нет форума, так как вопросы ещё остались. Кстати, я использую Супротек (состав аналогичный вашему серпентину) довольно длительное время и вопросы мои как раз по этой части.
Андрей, спасибо за ваш комментарий.\r\nВозможно в своей рекомендации мы неправильно выразились.\r\nУточню некоторые моменты.\r\n\r\nВо-первых, мы не рекомендую использовать серпентин абсолютно всем. Серпентин достаточно уникальный материал по свойствам и взаимодействию с металлами и при правильном использовании может нести не только защитные антифрикционные свойства, но и отчасти ремонтно-восстановительные. Свойство серпентина не улучшать смазку, а улучшать/укреплять металл на поверхности трения. Так как улучшается не смазка, а металл, то и эффект сохраняется после замены масла и длится в среднем до 50-60 тыс км при концентрации 1г/л. То есть серпентин можно использовать 1 раз в 50 - 60 тыс.км\r\nДля эффективного и безопасного использования серпентина нужно а) использовать качественный, очищенный от примесей материал б) пользоваться рекомендациями по смешиванию и приработке материала.\r\nТаким образом, для расчета экономической целесообразности стоимость серпентина 2280₽ стоит разделить на 10, чтобы получить добавочную стоимость к каждой замене масла, используя нашу рекомендацию по замене масла в 5-6 тыс км.\r\nЛибо можно не использовать серпентин, но сделать хороший «коктейль» используя другие компоненты и вычесть из суммы 2280₽. Если посчитать всё кроме серпентина - мы получим за 1990₽ Присадку на основе 500мл эстеров и 15 грамм высокоэффективных слоистых модификаторов трения. Звучит банально, извините, но это факт: аналогов присадок по составу за такие деньги на рынке нет.\r\n\r\nМы бы внесли поправку в список рекомендованных препаратов, которые вы написали. Серпентин рекомендуем использовать только тем, кто знает, что такое серпентин, остальным - все тоже самое, но без серпенина.\r\n\r\nВо-вторых, стоимость смазочных материалов. Этот момент, сложно прокомментировать и нужно самостоятельно соотносить полученный эффект (в том числе долгосрочный) и потраченные средства. \r\n\r\nВ-третьих, вы правы, мнение у каждого свое и существует множество достаточно обоснованных мнений о маслах, присадках в масло и сроке замены масла и нужно просто выбрать комфортную вам теорию о замене или создать свою.\r\n
Спасибо, я ознакомился с Вашими рекомендациями по составу "коктейля" в одном из отзывов на серпентин. Перфекционизм, конечно, дело хорошее, но хорошее оно только тогда, когда не выходит за пределы разумного. Ради интереса подсчитал стоимость компонентов, входящих в "коктейль" на 4-5 литров базового масла: нитрид бора 10 гр - 990 руб + дисульфид вольфрама 5 гр х 100 руб = 500 руб + серпентин 4 гр х 570 руб = 2280 руб + L-132 500 мл - 500 руб. Итого получается 4270 руб. И это без учета стоимости базового масла и с учетом того, что на этом масле с коктейлем Вы рекомендуете ездить не более 5-6 тыс. км. Может быть, у кого-то есть другое мнение, но я считаю использование столь дорогого коктейля даже с учетом перфекционизма экономически нецелесообразным.
Виталий, в планах ввести в продажу до конца августа этого года
А когда планируется "наличие"?