Проясните,пожалуйста,свою позицию по применению MO132 в МКПП или раздаточные коробки (то есть те агрегаты,где требуется спецификация GL-4).Почему не рекомендуете?Ведь по идее сплошная польза-масло "прилипает" к шестерням,меньше густеет на морозе (а разогреться и стать жиже оно может только от движения (это не моторное масло)-соответственно на непрогретом масле изнашивание будет интенсивнее.К тому же молибден отчасти компенсирует разбавление присадочного пакета эстерами.\r\n\r\n\r\n
Ограничения связаны с наличием в МКПП элементов из бронзы, меди и других цветных металлов. Теоретически возможны реакции по окислению этих чувствительных элементов от некоторых присадок, в том числе органического молибдена и ZDDP, а большое количество чистых эстеров может снизить способность масла защищать от коррозии. 2-3-5% эстеров не способны навредить МКПП, но большее количество мы точно не рекомендуем добавлять. Для МКПП лучше использовать x132. чистые эстеры и с молибденом использовать не рекомендуем. Кроме того рекомендуем использовать эстеры в МКПП только в том случае, если вы знаете вязкость и состав масла, а также можете рассчитать изменение вязкости эстерами.
А почему не следует?именно в МКПП?\r\nВ мосты понятно-там условия посуровее.но если есть цель сделать из 75w-90 масло вязкостью 75w-85 и органическим молибденом компенсировать разбавление присадочного пакета-то почему нет!?
Понял Спасибо . Мо132 зимой так как она приближает к 5w30 . Ну а 192 Мо для лета самое то будет . Спасибо за информацию большое
Да, если не нужно улучшение низкотемпературных характеристик.\r\nМожно использовать посезонно: Зимой Mo132, летом: Mo192