Здравствуйте!Знаю,что есть положительный опыт добавления L-132 в ГУР.Вопрос: а допустимо ли применить X-232 вместо L-132 в жидкость гидроусилителя?\r\n(Залит Zic ATF 2 synthetic)
Брал на пробу вместо эстера L132. Как и при l132, нравится мягкость работы гидрокомпенсаторов. На простом масле они громче работают. Не знаю, с чем связано, но решил заливать эстеры каждый раз и не париться. Разницы кроме цвета и запах от l132 пока не понял, поезжу - потом еще напишу
Да, вы правы, отдельно взятое содержание цинка и фосфора в присадке крайне мало для серьезного антифрикционного эффекта.
Но полезность такого содержания Zn и P заключается в:
1) восстановлении Zn/P пакета, в маслах с изначально обедненным присадочным пакетом, при добавлении эстеров.
То есть, в маслах с содержанием Zn и P по 1000ppm и выше, даже добавление 15% эстеров не может навредить. А вот в маслах с низким содержанием Zn и P добавлять 10% и выше эстеров не рекомендуется из-за возможного чрезмерного снижения Zn/P пакета. Именно для таких масел рекомендуется добавлять X232 вместо L132, для уменьшения разбавления Zn/P
2) Цинк и Фосфор в составе антиизносного пакета работают не только как антиизносная добавка, но и как самостоятельный антиокислитель, а также усилитель действия других антиокислителей. В таком содержании Zn/P и антиокислитель имеют хороший баланс свойств, не мешая при этом работе других присадок в масле.
Резюмируя: это, конечно, не ZDDP бустер, а именно эстеровое масло, но с добавлением ZDDP и антиокислителя, подходящее для добавления в любое моторное масло, и не сильно изменяющее присадочный пакет этого масла
Здравствуйте, у вас написано, цитирую: "Массовая доля цинка - 400ppm, Массовая доля фосфора - 350ppm", это означает, что при добавлении 10% в товарное масло будет добавка 35-40ppm? Но ведь при типичных кол-вах цинка и фосфора в районе 700-1000 это капля в море, разве нет?
Максим, да присадка немного разжижает исходное масло.
X232 немного гуще, чем L132 (3.5 против 3.2)
При добавлении 3-5% разжижение незначительное. При добавлении более 5% масло может перейти в другой класс вязкости и для сохранения исходного класса потребуется загуститель (например VI80 в пропорции 1 к 1 c эстером X232 или L132)
[img]http://imagizer.imageshack.com/img921/4107/sDLHqv.jpg[/img]