Собираюсь смешать ws2 с консистентной смазкой для подшипников роликов ГРМ.\r\n1. Как отмерить 5гр порошка без весов, например в чайной ложке без горки сколько будет грамм?\r\n2. Какую смазку лучше брать nlgi2 или nlgi1?\r\n\r\n
Спасибо за полезную информацию. Действительно, в моторах, где непосредственно под заливной горловиной есть глухие отсеки, часть сухих модификаторов может не попасть в картер и, соответственно, не размешаться в масле
Недавно разбирал двигатель и обнаружил, в секции ГБЦ находящейся под маслозаливной крышкой трудновымываемое серое отложение.\r\nБолее чем уверен, что это WS2, которой бы и смылся, если бы было куда.\r\nприменял 2 года назад). \r\nДвигатель Honda D15, в головке достаточно высокие перегородки между секциями.\r\nВозможно, на некоторых ДВС, стоит добавлять непосредственно в картер (через отверстие для маслощупа), где все таки есть объем масла в котором WS2 может перемешиваться, перемещаться.
Здравствуйте, добавил в корзину, начал оформлять заказ, пишет корзина пуста.\r\n
Тестирование взаимодействия металлоплакирующих (Римет, Resurs, Тотек Астра Робот) и слоистых модификаторов трения (hBN, WS2) при их одновременном использовании не производилось. Поэтому одновременно, в одной заливке использовать каки-либо реметаллизанты и слоистые не рекомендуем. Но можно эффективно использовать их поочередно: сначала серпентиновые ГМТ препараты, после замены масла можно использовать металлоплакирующие, после очередной замены масла можно добавлять слоистые модификаторы.