Основная проблема это вой при сбросе газа, особенно на первой и второй передаче.\r\nЕщё периодически не включается первая передача перед стартом (как будто упирается), помогает отпустить сцепление и снова нажать.\r\nНо раздражает честно больше чем вой т.к. во первых есть риск сломать кулису (я нервничаю и очень много усилия прилагаю), во вторых задержка потока при троганье со светофора. А включений у меня таких в день несколько тысяч, т.к. такси, работаю только днём и ооочень пробочном городе, ещё и со светофорами на каждом шагу...\r\n\r\nЯ добавляю нитрид бора 7 грамм, вроде немного по тише.\r\n
У меня в коробке залито атф , для автоматов, с ним переключения хорошие , присадки масло еще чуть жиже сделали , что то особое не заметил от присадки именно для коробки, как был вой, так он и есть , может на 00.1% тише. По переключению также , иногда все вообще легко, иногда 1-2 бесит\r\nА у Вас какие проблемы с коробкой?\r\nПо мотору да есть разница, чувствую, крутиться легче, не прям вот болид , но я почувствовал и тише мотор стал, залит мо132\r\n\r\n
Наверно тонкий слой масла со щупа хуже стекает просто, вот и маленькое пятно... У эстеров ведь заявлена высокая полярность. \r\nНу двигатель работает мягко и крутится веселее)) пропал белый налет на маслозаливной крышке и перестал сопливить сальник насоса ГУР. Спасибо за обратную связь.\r\n
Добрый день. Можно эстеры добавлять в дизельное топливо для смазки насоса и форсунок? Есть такой опыт?
Пришлите ссылку на фото или фото на почту zakaz@carbonfox.ru\r\nНа капельных пробах важен на размер капли, а количество загрязнений и то, как они высаживаются на бумагу из масла