Спасибо за информацию.

Александр, несомненно, загуститель в моторном масле - один из менее стабильных компонентов, склонный к разрушению и отделению от масляной смеси при высоких нагрузках (например температурных, сдвиговых, окислительных и т.д.). \r\nНо стоит учесть, что существует несколько типов загустителей, которые различаются между собой по стойкости к разрушению и выпадению осадка и эффективности загущения.\r\nНаш загуститель относится к типу олефиновых сополимеров, которые менее эффективно загущают масло, чем, например, полиметакрилатные загустители. Но олефиновый сополимер (который в нашей присадке VI80) на 40% более стойкий к механической и химической деструкции, чем полиметакрилатный\r\n

Есть вопрос по данной присадке. Есть мнение что полимерный загуститель, находящийся в гидрокрекинговых маслах, является причиной лаковых отложений на поршнях в районе компрессионных и маслосъемных колец, в жаровом поясе. Данный стабилизатор вязкости обладаем такими недостатками?

Заливал в несвежее масло (на тот момент маслу было 5000км отроду) с целью немного повысить вязкость масла с целью улучшения защиты при хорошем прогреве и попробовать снизить расход масла на трассе. Однозначного чудо эффекта я не увидел, но жор масла в тот период был небольшим, да и как-то спокойнее было за мотор при долгих трассовых пробегах.
Но больше мне эта присадка понравилась, что она очень тягучая и липкая. Так как в мотор вылил не всю - остатки использую при сборке снегохода, пилы и прочей техники и удобно петли-шметли подмазать. Классная тянучка!