присадка Ester X232

Эстеровая присадка Ester X232
Доступность: Нет в наличии
Carbonfox Производитель: Carbonfox
Быстрая доставка

По России и миру / Worldwide shipping


350₽

Описание Эстеровая присадка Ester X232

Присадка Ester X232 - добавка в моторное масло на основе чистого эстерового масла L132 с добавлением антиокислительных и антиизносных ZDDP присадок. Совместима с любыми минеральными, синтетическими и полусинтетическими маслами.

Улучшает

  • смазывающие (антиизносные) свойства масла
  • антиокислительные свойства масла
  • моюще-диспергирующие свойства масла
  • морозостойкость масла
  • термостойкость масла

Физико-химические свойства:

  • Плотность при 20гр C, г/см3 - 0,968
  • Температура вспышки, гр. C - 219
  • Температура застывания, гр. C - 69
  • Массовая доля цинка - 400ppm
  • Массовая доля фосфора - 350ppm
  • Массовая доля серы - 0,27%

Область применения: 

  • моторное масло (3-10% от общего объема масла)
  • трансмиссионное масло (2-5% от общего объема масла)

Состав:

Эстеровое масло вязкости 3.2сст, пакет присадок

350₽

Отзывы Эстеровая присадка Ester X232

Здравствуйте! Можно ли использовать х232 с нитридом бора? Что лучше с нитридом бора х232 или l132?

Да, кончено, можно добавлять таким образом

Виталий, в профилактических целях, когда мотор чистый, достаточно будет добавлять около 5% эстеров.\r\nВместо чистых эстеров вы можете использовать X232 (это эстеры с антиизносной присадкой ZDDP) для вашего мотора обогощение ZDDP присадками будет только на пользу.\r\nНо еще более эффективно (особенно для низковязких масел w20 - w30) будет добавление эстеров с органическим молибденом Ester Mo132.\r\nЛибо вы можете попробовать по очередности: в первую замену масла L132, затем X232 и после Mo132. Таким образом вы сможете сравнить эффекты от каждого типа эстеров и выбрать более эффективную для вашего двигателя

Или на первую обкатку 3 тыс. км. использовать остатки L132, а в дальнейшем Х232?

Здравствуйте!\r\nАвто KIA Sportage 1 поколения 2002 г.в., двигатель 130 л.с., бензин, FE - рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, блок цилиндров литьё чугун без гильз, на сухую общий заправочный объем масла 4.75 л. (данный двигатель изначально Mazda ставился на 626 модель).По мануалу: Характеристика качестваAPI Service SG, либо энергосберегающее SH EC II                           Вязкость SAE 5W-30 или 10W-20, - определяется в зависимости от среднесезонной температуры воздуха\r\n\r\nСделан капремонт двигателя, обошлось восстановлением хона (слабые задиры с шлифовались), заменой поршней (стандарт), также под замену кольца, маслосъёмные, вкладыши коренные-поршневые. \r\nПри обкатке и в дальнейшем планируется масло lukoil genesis armortech hk 5w-30 с добавкой эстеров. Так как имеющийся опыт использования их только положительный.\r\nВот только думаю, добавить просто L132 или Х232, хуже ведь точно не будет?\r\nИ так как двигатель теперь условно новый ;) , то не стоит больше 5% от объёма лить?\r\nИнтересно ваше мнение.

Написать отзыв

Доставка

Оставить отзыв  ↓
 
28 отзывов
14 ответов
1 оценок
100% 1 положительных
5  
Полезность отзывов
49 голосов
100% 49 положительных
49