Модификатор трения GMT100
По России и миру / Worldwide shipping
Описание Модификатор трения GMT100
Модификатор трения GMT100 - сухой модификатор трения длительного действия на основе серпентина и наноразмерных слоистых смазочных компонентов. Серпентин образует скользкий стойкий защитный слой на парах трения, а слоистые компоненты смягчают приработку серпентина и снижают общий коэффициент трения.
Защитный серпентиновый слой сохраняется 15 000 - 30 000 км, в зависимости от условий работы
- снижает коэффициент трения
- защищает от износа
- выравнивает микроповерхность
- длительное действие
Состав: Наноразмерные порошки нитрида бора, дисульфида вольфрама, графита, микропорошок серпентина
Способ применения и дозировка:
1. Добавить во флакон масло и тщательно перемешать порошок с маслом
2. Вылить содержимое в агрегат (ДВС, МКПП или др.) и запустить двигатель
3. После запуска двигателя эксплуатировать автомобиль как минимум 30 минут
1 флакон рассчитан на:
4 - 6 литров моторного масла
2 - 4 литра трансмиссионного масла, масла ГУР
100 - 300 грамм консистентной смазки
Для усиления эффекта можно увеличить дозировку до 3 литров моторного масла
GMT100 рекомендуем использовать совместно с L132 или другой эстеровой присадкой
Сейчас использую металлоплокирующую присадку на основи меди, можно ли при следующей замене использовать геомодификатор?
Сейчас массовая проблема у этих двигателей (n57) жуткий износ вкладышей коленвала в итоге проворачивает их. Как я понял в маслах с таким допуском заниженно содержание всего) что посоветуете лить и в какой комбинации для максимального эффекта и уменьшения износа коленвала с вкладышами?
Причина: вкладыши работают в режиме жидкостного трения, а граничное для них - это по сути авария.
А в жидкостном режиме керамоплёнка от ГМТ толком не образуется...
2. Присадка за ночь будет вся лежать на дне картера, утром сколько нужно времени чтобы она опять перемешалась с маслом?
Но рекомендуем добавлять присадку в свежее масло и с новым фильтром, чтобы поры фильтра не были забиты различными отложениями
2. Присадка хорошо диспергируется в масле масляным насосом. 1 часа работы мотора с присадкой достаточно, чтобы осадок не образовывался несколько суток. За несколько часов работы мотора с присадкой, некоторые частицы успевают образовать мицеллярный раствор с маслом, а некоторые высажываютя на поверхности пар трения. Таким образом, после приработки присадки (несколько часов работы двигателя), осадка практически не будет.
В случае, если частицы не успели приработаться и осадок появится, частицы будут вновь подняты в объем масла после запуска двигателя и некоторого времени работы двигателя (точное время назвать невозможно, так как зависит от многих факторов, но 20-40 минут достаточно для большей части
Вопрос продавцу: при длительных стоянках (1-3 дня) выпавший на дно картера материал так и останется на дне или маслонасос раскачает в процессе эксплуатации частицы? Есть такая информация? И через сколько моточасов содержимое распределиться по деталям в максимальном объеме, чтобы не переживать о том, что при простое выпадет бесполезный осадок?