Наноразмерный Нитрид Бора hBN

Спасибо за очень информативный и полезный отзыв

2021-07-22

Я уже больше года, или даже почти два, использую в АКПП  (AF17 четырехступка) нитрид бора. Жидкость ATF по спецификации, вбахал 20гр сразу на свой страх и риск. Заменил ATF частичной заменой 3,5L , влил свежего, и добавил разведенный в эстэровом масле нитрид бора 20гр. Несколько тысяч коробка работала по ощущениям мягче это точно, потом я это замечать перестал, походу привык, но ничего страшного не произошло, фрикционы не буксовали, ничего не засорилось и не сломалось. Понимаю что 20гр. много, но я рискнул, и все нормально. Пробег на нитриде бора в АКПП уже наверное тысяч 30- 40, не меньше, если не больше. Движок на нитриде прошел больше. Могу сказать ещё, что нитрид бора в АКПП остается надолго если ATF-ку менять частичной заменой. Движок и коробка термонагруженные, рабочая температура движка от 103 до 115 градусов (в горах как то почти 120 была, еле полз в гору по камням 8км.) Так что вот вам мой опыт с АКПП, все работает нормально. В движок тоже через одну замену масла добавляю 20гр. нитрида бора уже давно. Через одну потому что он там остается, в поддоне, на деталях тоже. Промывки никогда не делал. Общий пробег 175000км, из них гдето 50000 на нитриде, движок шепчет., АКПП работает обычно.

2021-07-22

Я уже больше года, или даже почти два, использую в АКПП  (AF17 четырехступка) нитрид бора. Жидкость ATF по спецификации, вбахал 20гр сразу на свой страх и риск. Заменил ATF частичной заменой 3,5L , влил свежего, и добавил разведенный в эстэровом масле нитрид бора 20гр. Несколько тысяч коробка работала по ощущениям мягче это точно, потом я это замечать перестал, походу привык, но ничего страшного не произошло, фрикционы не буксовали, ничего не засорилось и не сломалось. Понимаю что 20гр. много, но я рискнул, и все нормально. Пробег на нитриде бора в АКПП уже наверное тысяч 30- 40, не меньше, если не больше. Движок на нитриде прошел больше. Могу сказать ещё, что нитрид бора в АКПП остается надолго если ATF-ку менять частичной заменой. Движок и коробка термонагруженные, рабочая температура движка от 103 до 115 градусов (в горах как то почти 120 была, еле полз в гору по камням 8км.) Так что вот вам мой опыт с АКПП, все работает нормально. В движок тоже через одну замену масла добавляю 20гр. нитрида бора уже давно. Через одну потому что он там остается, в поддоне, на деталях тоже. Промывки никогда не делал. Общий пробег 175000км, из них гдето 50000 на нитриде, движок шепчет., АКПП работает обычно.

2021-07-22

Здравствуйте. Сухие модификаторы трения, такие как hBN мы рекомендуем добавлять после обкатки, если производителем техники рекомендуется обкатка. Кроме физической притирки деталей, обкатка может требоваться для выявления брака или неправильной сборки, поэтому в этот период лучше использовать заводское или рекомендуемое масло, чтобы не было отвлекающих факторов.\r\nВ МКПП мы рекомендуем добавлять 2-3 грамма сухих модификаторов трения (напр. hBN) на 1л масла. Также можно добавить 1-2, максимум 3% эстеровой присадки с ZDDP X132. Молибденовые присадки можно добавлять только если нет дателе из меди, латуни и других цветных металлов\r\n

2021-06-15

Здравствуйте. Подскажите, использование 5-10гр бора и 200мл- Мо132 в 3.5л масла нового 4Тснегохода имеет смысл, или всё же после обкатки ? В цепную мкп без цветмета на 1л что лучше сразу добавить и сколько?

2021-06-15