Здравствуйте ! Можно ли, добавлять присадку Х232 или L132 в дизельное топливо, для устранения задиров в насосе высокого давления, если нет то что можно для этого применить? Спасибо.

Сергей, да, можно добавлять X232 в ГУР. 5-10% достаточно. Эффект будет такой же положительный, как и от L132 с некоторыми преимуществами (лучшие антизадирные/антиизносные и антиаокислительные свойства)

Здравствуйте!Знаю,что есть положительный опыт добавления L-132 в ГУР.Вопрос: а допустимо ли применить X-232 вместо L-132 в жидкость гидроусилителя?\r\n(Залит Zic ATF 2 synthetic)

Брал на пробу вместо эстера L132. Как и при l132, нравится мягкость работы гидрокомпенсаторов. На простом масле они громче работают. Не знаю, с чем связано, но решил заливать эстеры каждый раз и не париться. Разницы кроме цвета и запах от l132 пока не понял, поезжу - потом еще напишу

Да, вы правы, отдельно взятое содержание цинка и фосфора в присадке крайне мало для серьезного антифрикционного эффекта. 
Но полезность такого содержания Zn и P заключается в:
1) восстановлении Zn/P пакета, в маслах с изначально обедненным присадочным пакетом, при добавлении эстеров.
То есть, в маслах с содержанием Zn и P по 1000ppm и выше, даже добавление 15% эстеров не может навредить. А вот в маслах с низким содержанием Zn и P добавлять 10% и выше эстеров не рекомендуется из-за возможного чрезмерного снижения Zn/P пакета. Именно для таких масел рекомендуется добавлять X232 вместо L132, для уменьшения разбавления Zn/P
2) Цинк и Фосфор в составе антиизносного пакета работают не только как антиизносная добавка, но и как самостоятельный антиокислитель, а также усилитель действия других антиокислителей. В таком содержании Zn/P и антиокислитель имеют хороший баланс свойств, не мешая при этом работе других присадок в масле.

Резюмируя: это, конечно, не ZDDP бустер, а именно эстеровое масло, но с добавлением ZDDP и антиокислителя, подходящее для добавления в любое моторное масло, и не сильно изменяющее присадочный пакет этого масла