Эстеровое масло L-132

Эстеровая базовая основа L-132
Доступность: На складе
Доставка от 2 дней
Carbonfox Производитель: Carbonfox
Быстрая доставка

По России и миру / Worldwide shipping


Описание Эстеровая базовая основа L-132

Эстеровое масло L132- компонент синтетических и полусинтетических моторных масел. Совместимо с любыми минеральными, синтетическими и полусинтетическими маслами.

  •  улучшает низкотемпературные свойства масла
  •  улучшает высокотемпературную стабильность масла
  •  повышает индекс вязкости масла
  •  растворят и удерживает лаки и шламы
  • понижает летучесть масла

Физико-химические свойства:

  • Индекс вязкости: 150
  • Цветность по платино-кобальтовой шкале, ед. Хозена - 57
  • Плотность при 20гр C, г/см3 - 0,915
  • Кислотное число, мг КОН/г - 0,08
  • Температура вспышки, гр. C - 220
  • Температура застывания, гр. C - 76
  • Массовая доля летучих веществ, % - 0,07

Область применения: 

  • моторное масло (3-10% от общего объема масла)
  • трансмиссионное масло (2-5% от общего объема масла)
  • консистентные смазки

Состав:

100% синтетическое эстеровое масло

Отзывы Эстеровая базовая основа L-132

Купил 0,5 литра. Смешал 100 мл с 2,8 литра масла 5W-40, получилось 3,5 % по объему. На майские буду заливать.

Смайлик писал улыбающийся а опубликовался какой-то грустный забайтил походу )))не нашел функции редактирования комментария...

[img]http://imagizer.imageshack.com/img924/4479/GgbTe4.jpg[/img]Спасибо большое за оперативную доставку и за подарок;) я обязательно допишу отзыв, по окончанию использования. Фото тестов до и после приложу. Для инфы залил в Chevrolet lacrtti 2007 

Отчёт по модификаторам CARBONFOX.
[img]http://imagizer.imageshack.com/img922/6079/ld0KSI.jpg[/img]

 Заливал на ТО-1 (15 000 км) в масло моторное Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5), артикул 16018, цена — 746,00 руб. Авто - Hyundai Creta, двигатель - [color=#00000a]Nu 2.0 D-CVVT (G4NA), 150 л.с.[/color]
"Тридцатку" залил первый раз в эту машину, и когда ехал к гаражу, показалось что сзади везу прицеп килограмм на 200; трогание с места и разгон были очень тяжёлые + было значительное торможение двигателем. Но всё это к счастью легко подправить благодаря специальным модификаторам от известной фирмы CARBONFOX.
А теперь самое интересное.
Кто в теме, тот вкурсе, что эстеры (5-я группа по классификации API), как базовую основу используют дорогие топовые бренды типа Amsoil, Redline, Motorex и Extreme. Описание из сети: "[i]Эстеры — это сложные эфиры, соединения органических кислот, обладают максимальной маслянистостью из-за плотной и четкой линейной связи молекул, что благоприятно сказывается на коэффициенте трения в узлах двигателя. Молекулы эстеров полярны, благодаря чему, отрицательно заряженые молекулы масла притягиваются к положительно заряженой поверхности металла. Результатом будет постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Также к положительным свойствам можно отнести высочайшую стойкость и плотность масляной пленки, его отличные моющие способности, термостабильность от крайне низких температур -65С до крайне высоких температур 350С и не поддаются к деформациям сдвига. Так же эстеры обладают высокой противоокислительной стабильностью, характеристики имеющего эстеры моторного масла будут оставаться высокими на протяжении всего межсменного пробега.[/i]"

[img]http://imagizer.imageshack.com/img921/7562/xUTzCE.jpg[/img]
Знатоки по моторным маслам также вкурсе, что вольфрам применяется как более дорогая и более эффективная альтернатива известному модификатору трения — молибдену. В качестве примера можно привести на вскидку — Liqui Moly Molygen New Generation. 

[img]http://imagizer.imageshack.com/img922/2628/5t7XLV.jpg[/img]
В результате добавление диэстеров, кинематическая вязкость моторного масла (по разным источникам данных) стала 8,94 — 9,23 мм2/с, т.е. получилась крепкая "двадцатка". Диэстеровое масло добавлял в дисульфид вольфрама по три захода — тщательно взбалтывал и заливал в маслозаливную горловину. Итого получилось — вольфрама 10 грамм, диэстеров 250 мл, что составило 5,88% от общей смеси. На прошлой машине уже был положительный опыт применения данной смеси (двигатель работал тихо + снижение расхода топлива) и сейчас ожидания оправдались. Специально затем проехался по трассе — эффект прицепа пропал; трогание с места и разгон стали лёгкими, торможение двигателем стало значительно меньше, сам двигатель стал более отзывчивым и стал работать тише.
 
Будем наблюдать.  Планирую откатать 2 интервала по 5 тыс. км. на такой смеси, на втором — анализ отработки. Кто дочитал до конца — всем бобра, готов ответить на жалобные вопросы.

В морозы -25 дизельная бэха е38 заводилась без проблем! Заказал еще.

Написать отзыв

Доставка

Оставить отзыв  ↓
 
23 отзывов
7 ответов
14 оценок
100% 14 положительных
70  
Полезность отзывов
108 голосов
74% 80 положительных
80